• Anularea sistemului AdBlue este LEGALA doar in anumite conditii !!!

    ATENTIE!!! Este ILEGALA anularea sistemului AdBlue de pe autoturisme, autocamioane, autobuze supuse controlului RAR !!!

    ESTE TOTUSI PERMISA ANULAREA – DEZACTIVAREA SISTEMULUI SCR – ADBLUE PENTRU UTILAJELE DE CONSTRUCTII, FORESTIERE SI AGRICOLE !!!

    CITESTE MAI MULT…aici

Anulare AdBlue Utilaje:

Excavator

Anulare AdBlue Excavator

Tractor

Anulare AdBlue Tractor

Incarcator frontal

Anulare AdBlue Incarcator frontal

Utilaje de constructii, terasamente, cariera, forestiere, agricole

Anulare AdBlue Grader Buldo – Excavator Dumper Autospeciale Beton Pompa Beton Compactor Generator Statii de Sortare Compresor Industrial Finisor Asfalt Freza Asfalt Incarcator Macara Telescopic

Ce face sistemul AdBlue?

Sistemul AdBlue este utilizat pe scară largă la utilajele grele (cum ar fi excavatoare, buldozere, camioane și alte echipamente industriale) pentru a reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) produse de motoarele diesel. Este o tehnologie folosită pentru a îndeplini standardele de emisii impuse de reglementările europene și internaționale, cum ar fi Tier 4, Tier 4Final sau Stage V.

Compoziția AdBlue: Este o soluție formată din apă deionizată (67,5%) și uree purificată (32,5%), care nu este toxică și este considerată ecologică.

Injectarea AdBlue: Soluția este injectată în sistemul de evacuare al motorului, înainte de convertorul catalitic selectiv (SCR – Selective Catalytic Reduction).

Reacția chimică: La temperaturi ridicate, AdBlue se descompune în amoniac (NH₃) și dioxid de carbon (CO₂). Amoniacul reacționează cu oxizii de azot (NOx) din gazele de eșapament, transformându-i în azot (N₂) și apă (H₂O), care sunt inofensive.

Cum se face controlul testarea sistemului AdBlue?

Solutia de uree este pulverizata sub forma de vapori in esapament dupa DPF (filtru de particule), daca acesta este dotat si cu acest sistem, pentru a intra in reactie cu gazele de esapament si a neutraliza partial din acestea. Pulverizarea incepe doar dupa ce gazele de evacuare ating temperaturi de peste 200 grade Celsius, pana atunci reactia nu poate avea loc.

Controlul sistemului se face cu ajutorul a doi Senzori NOx montati inainte si dupa catalizatorul SCR pe sistemul de evacuare transmitand o valoare PPM (parts per milion) de oxizi de Azot.

Avand in vedere conditiile o testare a functionalitatii sistemului Adblue se poate face doar cu aparatura dedicata conectata la calculatorul de control al sistemului cand motorul Diesel este in sarcina pentru a se atinge temperaturile de lucru. Deci, o testare a functionalitatii sistemului AdBlue in statiile ITP ar fi imposibila.

Anulare AdBlue se poate face pe orice marca de utilaj: CAT – Caterpillar – Komatsu – JCB – VOLVO – Liebherr – Hitachi – CASE – New Holland – Hidromek – Cukurova – Mecalac – MST – Sunward – DOOSAN – Develon – Kubota – Schaffer – DuoTrack – WACKER NEUSON EuroTrack – Takeuchi – Still – Linde – Jungheinrich – Hyster – JLG – Steyer – Terex – MANITOU – Merlo – Magni – Genie – BobCat – Haulotte – Fucks – Deutz – Perkins – Cummins – Yanmar – Isuzu – HBM Nobas – WIRTGEN – HAMM – XCMG – LIUGONG – FENDT – VALTRA – DEUTZ – JOHN DEERE – MASSEY FERGUSON – CLAAS – MERCEDES

Cele mai des intampinate probleme la sistemul AdBlue apar din cauza defectari componentelor cum ar fi Pompa AdBlue, injector AdBlue, senzor calitate AdBlue sau senzorii NOx. Acestea se defecteaza adesea din motivul folosirii solutiei AdBlue de proasta calitate sau a intretinerii necorespunzatoare.

Daca vrei ca utilajul tau sa functioneze fara intreruperi (de obicei de lunga durata) cauzate de functionarea defectuoasa a sistemului AdBlue si indeplinesti conditiile poti apela cu incredere la specialisti pentru Anulare AdBlue Utilaje.

ATENTIE!!! Alegeti sa lucrati cu profesionisti cu experienta in domeniu, intru-cat modificare incorecta a software-ului poate cauza probleme in functionarea calculatorului de management motor cum ar fi: – incapabilitatea de a mai genera coduri de eroare la defectarea altor componente ale motorului – post-injectie continua – functionarea instabila a motorului – si multe alte efecte nedorite